SCT Juridisch Adviesbureau

Nieuw: Wet Wegvervoer Goederen

Op 1 mei 2009 is de Wet Wegvervoer Goederen in werking getreden. Deze wet is in de plaats gekomen van de Wet Goederenvervoer over de weg. Na een jarenlange lobby is de mede-aansprakelijkheid van de verlader nu in de wet opgenomen. Dat is onder meer van belang als het gaat om overbelading en aslastoverschrijding. De overheid wil door strafbaarstelling daarvan oneerlijke concurrentie tegengaan, de veiligheid op de weg bevorderen en schade aan het wegdek voorkomen. De vraag is of de mede-aansprakelijkheid in de nieuwe wet nu wel eenduidig is geregeld.

Voorkom problemen als gevolg van overbelading en aslastoverschrijding

Aansprakelijkheid anders geregeld in nieuwe wet

Tot voor kort was de vervoerder altijd aansprakelijk voor overbelading en aslastoverschrijding, ongeacht wat daar de reden van was. De wetgever en de rechter hebben ook bij herhaling aangegeven dat de Algemene Vervoerscondities de vervoerder voldoende mogelijkheden boden om bij zijn opdrachtgevers verhaal te halen. Met de invoering van de nieuwe Wet Wegvervoer Goederen leeft nu echter het idee dat de vervoerder voortaan gevrijwaard is van sancties naar aanleiding van overbelading en aslastoverschrijding. De realiteit is dat dat niet zonder meer zo is.

De vervoerder blijft immers te allen tijde verantwoordelijk voor het vervoer en daarmee ook voor overbelading en aslastoverschrijding. Maar in de nieuwe wet is wel geregeld dat een ander dan de vervoerder mede aansprakelijk kán zijn. Je moet dan denken aan situaties waarbij die ander duidelijk een rol heeft gespeeld bij het tot stand komen van de overtreding. Dat kan zijn:
- door de vervoerder onjuist of onvolledig te informeren;
- door bij het laden van het voertuig niet de aanwijzingen van de vervoerder op te volgen;
- door de vervoerder onder druk te zetten om de beladingvoorschriften te overtreden.

Met ‘die ander’ wordt de (contractuele) wederpartij van de vervoerder bedoeld, dus de verlader, de afzender of de expediteur. De vraag is echter wat de positie van de aflader is. Die staat namelijk niet in (contractuele) relatie tot de vervoerder, maar wel tot de wederpartij van de vervoerder. En die wederpartij is mede aansprakelijk voor overbelading en/of aslastoverschrijding als die door zijn hulppersoon (de aflader) is veroorzaakt.

De verlader kan mede-aansprakelijk en dus strafbaar zijn op grond van de wet Economische Delicten. Dit betekent dat het onderwerp strafrechtelijk wordt behandeld. De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft overigens aangegeven slechts indien de vervoerder melding maakt van mógelijke mede-aansprakelijkheid van de verlader, daar onderzoek naar in te stellen.

Ook is er een aantal gevallen waarvan duidelijk is dat er geen rekening wordt gehouden met de rol van derden. Dat is als er sprake is van buitenlandse derden, als het gaat om groupagevervoer en als er sprake is van te veel tussenpersonen. Ook kunt u, als vervoerder, uw verlader niet zonder meer de boetes, kosten voor het overladen, extra vervoer en voor wachttijden in rekening brengen. Dergelijke zaken worden niet in de Wet Wegvervoer Goederen geregeld en horen dus vooraf contractueel te zijn vastgelegd.

U kunt u er als vervoerder dus niet zonder meer van uitgaan dat u met de nieuwe wet gevrijwaard bent van strafrechtelijke vervolging voor overbelading en aslastoverschrijding. Ook bevelen wij aan civielrechtelijk (vorderen van schadevergoedingen) het nodige te regelen.
Wilt u meer weten? Neem dan contact op met een van onze juridisch adviseurs via telefoonnummer (010) 428 21 00 of per e-mail Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. .

Laat u goed informeren
Als u problemen met overbelading en aslastoverschrijding wilt voorkomen, adviseert SCT Juridisch Adviesbureau u nadrukkelijk niet zonder meer af gaan op de informatie die uw wederpartij u geeft. Blijf te allen tijde de geleverde informatie controleren, investeer in weegsystemen, voer overleg met uw opdrachtgevers, geef eenduidige instructies aan verladers en maak gebruik van adequate voertuigen en weegmogelijkheden.
Als het tot een zaak komt, is het belangrijk dat u ook beschikt over bewijsmateriaal waaruit blijkt dat u niet aansprakelijk bent: schriftelijke instructies aan uw wederpartij, handtekeningen van betrokken partijen, weegbonnen, faxen, e-mails en dergelijke.
Tenslotte: uit de praktijk in ons omringende landen blijkt dat het gevaar bestaat dat de contractuele wederpartij boetes verrekent met de vrachtprijs. Om uw rechtspositie te versterken raden wij u aan dit vooraf contractueel uit te sluiten.