SCT Juridisch Adviesbureau

Belangrijke wijziging in arbeidstijdenwetgeving

Overgangsperiode naar 48-urige werkweek duurt tot 2011

Op 12 januari van dit jaar is formeel de 48-urige werkweek in werking getreden. Dit wil zeggen: chauffeurs mogen vanaf die datum formeel ‘gemiddeld over een periode van zes maanden gemiddeld maximaal 48 uur per week werken’. In één week mogen ze maximaal 60 uur werken.

Voor Nederland is overigens een overgangsperiode afgesproken. Chauffeurs mogen daarin gemiddeld maximaal 55 uur per week werken. Deze overgangsperiode loopt tot 23 maart 2011. Voorwaarden zijn wel dat de werknemer hiermee instemt, èn dat de werkgever hiervan een register bijhoudt. Zo’n register moet aan bepaalde eisen voldoen.

Daarnaast treedt op 11 april een nieuwe verordening in werking die bepaalt hoe de werktijd moet worden gekwalificeerd, die de chauffeur kwijt is om naar een andere plaats te reizen. Het komt in de praktijk immers nogal eens voor, dat het voertuig waar de chauffeur mee gaat rijden, zich niet in zijn woonplaats of in de vestiging van de werkgever bevindt. In formele termen heet dat ‘de tijd om controle te nemen over een voertuig’ en ‘de tijd om terug te keren van deze plaats’. In de meeste gevallen wordt dat gezien als ‘andere werkzaamheden’. Daarmee valt ook deze tijd binnen de te berekenen arbeidstijd.

In de nieuwe verordening is voortaan ook de aansprakelijkheid van de vervoersonderneming expliciet geregeld. Zo is onder andere bepaald, dat de vervoersonderneming het werk van de chauffeurs zodanig moet organiseren, dat hij/zij ook in staat is de arbeidstijdenwetgeving na te leven. Verder is de vervoersonderneming verplicht de chauffeurs ‘naar behoren te instrueren’ en ‘regelmatig te controleren of de arbeidstijdenwetgeving wordt nageleefd’.

De nieuwe regels inzake arbeidstijdenwetgeving kunnen vooral nadelig zijn voor ondernemers die vervoer niet als hoofdactiviteit hebben. Denk aan schilders, aannemers of glazenzetters. Ook zij moeten voortaan een digitale tachograaf hebben als zij meer dan vijftig kilometer moeten rijden om de plaats van bestemming te bereiken. Verder vallen ook het verplaatsen van marktwagens, van tentoonstellings- of presentatieruimtes voor culturele evenementen en de mobiele bibliotheek onder de nieuwe verordening.

De belangrijkste wijzigingen conform de nieuwe verordening EG nr. 561/2006
(die 11 april 2007 van kracht wordt):

• Rijtijd
De maximale rijtijd per dag is 9 uur.
Daarnaast is twee keer per week 10 uur toegestaan
Per twee weken mag maximaal 90 uur worden gereden.
En per week niet meer dan 56 uur.

• Pauzes
Na 4,5 uur rijden is 45 minuten pauze verplicht.
Ook is toegestaan in 5 uur en 15 minuten maximaal 1 keer 15 minuten en keer 30 minuten pauze te houden.

• Rusttijd
De aaneengesloten rusttijd dient minimaal 11 uur te zijn.
Daarnaast is het toegestaan 3 keer per week dagelijks 9 uur rust te nemen of 12 uur rust waarvan een deel in een aaneengesloten periode van 3 uur en in een van 9 uur.
Per week geldt dat een keer minimaal 45 uur aaneengesloten moet worden gerust. Deze periode kan een maal per twee weken worden verkort tot 24 uur, mits dit wordt gecompenseerd.
Indien een wagen dubbel bemand is dient in elke periode van 30 uur minimaal 9 uur (in een stilstaand voertuig) te worden gerust.